|
|
De uitstootlading van de modelraketmotor kan zo krachtig zijn, dat een 'starre' verbinding
van de neuskegel met de rompbuis, door middel van een niet elastisch stuk draad, niet een
ideale oplossing is. Door de grote ruk, kunnen de onderdelen van elkaar losscheuren en dat
is niet de bedoeling. Je raakt onderdelen of zelfs je gehele model kwijt en er kunnen flinke
beschadigingen optreden aan je zo mooi gebouwde model.
De oplossing: Een schokkoord Het schokkoord is vaak gemaakt van elastiek, eventueel verweven met draad (katoen of kunststof). In kledingstukken is dit regelmatig terug te vinden. Het draad in het elastiek zorgt ervoor dat het elastiek niet onbeperkt kan uitrekken en daarmee wordt het knappen van het elastiek voorkomen. Ook kan het wat van de verschroeiende hitte van de motoruitstoot opvangen. Wel zo veilig. Onderstaande plaatjes geven wat voorbeelden van schokkoorden. |
Schokkoord, elastisch, rood, dia. 1,4mm. Voor de wat lichtere modellen. Rek vermogen: minimaal 2,7x de originele lengte. Materiaal: 4 elastische kerndraden, omweven met versterkende kunststof vezels. Het witte strookje is een schokkoord anker. Daarmee kan het schokkoord aan de binnenkant, bovenin de rompbuis worden verlijmd. Er kan ook een haakje aan een ASPAR of centreerring van het motorhuis worden gemaakt, waaraan het schokkoord word bevestigd. |
Schokkoord, elastisch, blauw, dia. 2mm. Voor de wat zwaardere modellen. Rek vermogen: minimaal 2,6x de originele lengte. Materiaal: 6 elastische kerndraden, omweven met versterkende kunststof vezels. |
Schokkoord, elastisch, zwart, dia. 3mm. Voor de zwaardere modellen. Rek vermogen: minimaal 2,6x de originele lengte. Materiaal: elastische kerndraden, omweven met versterkende kunststof vezels. Dit schokkoord is te dik voor gebruik met een papieren schokkoordanker. Er kan een haakje aan een ASPAR, boven in de romp buis, of aan een centreerring van het motorhuis worden gemaakt, waaraan het schokkoord worden bevestigd. |
Statisch schokkoord:
Kevlar schokkoord In verschillende treksterktes van 32, 45, 68, 90, 114, 136, 160 of 181 Kg. Het voordeel van Kevlar is dat het supersterk is en bestand tegen flink hogere temperaturen (vergeleken met het elastiche schokkoord). Gebruik bij voorkeur Kevlar schokkoord als onderlijn (dicht bij de motor) en elastisch schokkoord als bovenlijn (aan de neuskegel) om de schok van de motoruitstoot op te vangen. |
Kevlar schokkoord |
Nylon schokkoord |
|
Grote/zware modellen gebruiken zwaar uitgevoerde schokkoorden/banden van
bijvoorbeeld gewoven kevlar, of gewoven nylon. Deze worden alleen voor de grote(re)
modelraketten gebruikt. Dunner kevlar draad, een beetje te vergelijken met de dikte
van vliegertouw, wordt steeds meer bij de kleine modelraketten toegepast.
Het voordeel is dat het veel minder hittegevoelig is. Nadeel: er zit geen rek in.
Een schokkoord kan, bij voorkeur, ook uit twee delen bestaan: een stuk niet elastische en een stuk elastische draad. Het gehele schokkoord hoeft dus niet elastisch te zijn. Daarom wordt bij de kleine modelraketten vaak een combinatie gebruikt van nylon of kevlar, met elastiek. Hierbij zit het kevlar- of nylondeel dan in de rompbuis, waar meer kans op contact met hitte/vuur vanuit de uitdrijflading bestaat. Het schokkoord is met een schokkoordanker(een papieren plakstrip) bevestigd aan het model, vaak is dat de binnenkant van de rompbuis. Maar het kan ook aan een vin, een speciaal aangebracht haakje of iets dergelijks zijn. Het andere uiteinde is bevestigd aan de neuskegel. Het schokkoord houdt deze beide delen van het model dus bij elkaar en vangt de eventuele schok van de uitstoot op. Het bergingssysteem (parachute/streamer) wordt meestal, enigszins bovenaan, het schokkoord geknoopt. Deze kan echter ook aan de neuskegel vastgemaakt worden, maar verdient niet de voorkeur. |
